Сотрудничество экспедиционного центра Red Off-Road Expedition и ведущего российского бренда смазочных материалов, антифризов и автохимии SINTEC Lubricants.
Сотрудничество Sintec и Red Off-Road — это партнёрство техники и практики экстремальных экспедиций. Его задача — обеспечить стабильную работу автомобилей в условиях, где нагрузка на двигатель, трансмиссию и узлы в несколько раз выше, чем в обычной эксплуатации.
Red Off-Road Expedition — это организованные внедорожные экспедиции по сложнейшим природным маршрутам. Речь идёт не о туристических выездах на природу, а о многодневных маршрутах через труднодоступные регионы: арктическая тундра и зимники, горные перевалы и каменистые серпантины, степные и пустынные участки без инфраструктуры, заболоченные и таёжные территории.
Маршруты проходят там, где нет дорог, сервисов и возможности быстро получить техническую помощь. Автомобили работают в режиме постоянной высокой нагрузки: резкие перепады температур, длительная работа на низких передачах, движение по грязи, снегу и камням.
В условиях автономных маршрутов даже небольшая техническая неисправность может сорвать экспедицию. Основные факторы нагрузки:
Поэтому ключевую роль играет качество технических жидкостей: моторного масла, трансмиссионных масел, охлаждающих и сервисных жидкостей.
Sintec выступает технологическим партнёром Red Off-Road, обеспечивая автомобили смазочными материалами, рассчитанными на экстремальные режимы эксплуатации.
Это означает:
Практические испытания проходят прямо в экспедициях. Это реальные маршруты, а не лабораторные тесты: сотни километров бездорожья, многодневная работа техники и экстремальные климатические условия.
Для участников экспедиций это означает одно: техника работает стабильно, а внимание можно сосредоточить на маршруте, самой экспедиции и впечатлениях от путешествия.
Для Sintec — это возможность проверять продукты в самых жёстких условиях эксплуатации.
А для Red Off-Road — дополнительная уверенность в том, что автомобили выдержат маршрут, даже если он проходит там, где на карте нет дорог.
Именно поэтому в экспедициях используется серьёзно доработанный парк автомобилей, рассчитанный на экстремальные нагрузки. В роли основного автомобиля сопровождения — Toyota Hilux Arctic Trucks 35. Это машина, построенная для автономных арктических проектов: дизельный двигатель, подготовка Arctic Trucks, усиленная подвеска ARB Old Man Emu, колёса 35 дюймов Maxxis AT, силовая защита, шноркель и лебёдка SuperWinch. Автомобиль полностью автономен: на борту электростанция, палатка на крыше Everest Touring, радиосвязь, мощный допсвет, а внутри — продуманное пространство полярников с органайзерами, кухонным оборудованием и системами жизнеобеспечения. Дополнительно — подогреватели двигателя и топлива для работы в экстремальном холоде, усиленные аккумуляторы и полный набор решений для длительных экспедиций без поддержки.
Медиа — и экспедиционные задачи закрывает Toyota Prado 250 Arctic Trucks 37 — автомобиль, уже прошедший сложные маршруты Хибин и Тибета. Он сочетает внедорожную подготовку с возможностями для съёмки и сопровождения: усиленная подвеска, защита, багажные системы, лебёдка, допсвет и полный комплект экспедиционного оборудования.
Для участников экспедиций используются Tank 300 — универсальные внедорожники, которые доказали свою эффективность на маршрутах от перевала Дятлова до Арктики и международных направлений. Эти автомобили дорабатываются под задачи экспедиции: шноркели, защита днища, багажные системы, внедорожные шины и решения для перевозки снаряжения. В условиях Арктики они дополнительно проходят зимнюю подготовку — утепление, двойное остекление и адаптацию под экстремальные температуры.
Sintec создает продукт, который не подведёт, а Red off-road проверяет это на практике. Без прикрас, без полигонов, без права на ошибку. Только дорога, только нагрузки, только результат.
